Terceira geração do BYD Tang EV chega às concessionárias na China
A BYD iniciou a distribuição da terceira geração do BYD Tang EV em sua rede de concessionárias na China, antecipando o lançamento oficial programado para novembro de 2026. O modelo marca uma trans
Por Marina Duarte ·
A BYD iniciou a distribuição da terceira geração do BYD Tang EV em sua rede de concessionárias na China, antecipando o lançamento oficial programado para novembro de 2026. O modelo marca uma transição técnica significativa, abandonando a plataforma anterior em favor de uma arquitetura dedicada exclusivamente a veículos elétricos, equipada com suspensão a ar de câmara dupla e integração de LiDAR para sistemas avançados de assistência ao condutor.
O que foi confirmado
O novo SUV apresenta dimensões robustas, com 5.045 mm de comprimento e um entre-eixos de 2.950 mm. A motorização AWD entrega uma potência combinada de 515 kW (691 cv), permitindo que o veículo, com peso de 2.520 kg, atinja uma velocidade máxima de 250 km/h.
A oferta de baterias será dividida em duas capacidades: 88,682 kWh e 105,792 kWh. O modelo será comercializado em duas versões, Premium e Flagship, com preços de atacado para concessionárias fixados em 225.000 yuan e 240.000 yuan, respectivamente. Vale lembrar que, até o momento, não há confirmação oficial sobre a disponibilidade desta nova geração para o mercado brasileiro.
Por que isso importa para o Brasil
A evolução do BYD Tang reflete a estratégia da montadora em elevar o patamar tecnológico de seu portfólio global. A adoção de uma plataforma dedicada e a inclusão de sensores LiDAR indicam que a marca está priorizando a competitividade em um segmento onde a eficiência energética e a capacidade de processamento de dados são diferenciais críticos. Para o consumidor brasileiro, que já conhece a versão atual, a chegada desta nova geração representaria um salto em termos de arquitetura de chassi e segurança ativa. Outro ponto importante é a comparação com o cenário local, onde o MG Motor Cyberster e o Ford E-Transit ocupam nichos distintos, mas que sofrem influência direta da precificação e da tecnologia embarcada pelos fabricantes chineses.
O que observar agora
A atenção do mercado deve se voltar para a performance de vendas no mercado interno chinês e para o cronograma de exportação da BYD. A transição para uma plataforma dedicada é um movimento estratégico que tende a otimizar a produção e reduzir custos de escala a longo prazo. É necessário monitorar se a marca manterá a estratégia de posicionamento premium ou se a nova arquitetura permitirá uma agressividade maior em precificação global.
Acompanharemos os próximos movimentos da montadora para verificar se a terceira geração do Tang seguirá o ciclo de homologação para o Brasil, mantendo o foco na expansão do catálogo de elétricos disponível no país.
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Marina Duarte
*Editora do portal NAZ*