BMW iX4: SUV cupê elétrico estreia em 2027 com 828 km de autonomia
O novo BMW iX4 chega em março de 2027 com três versões, até 612 cv e autonomia de 828 km. Confira as especificações técnicas reveladas para o SUV cupê da linha Neue Klasse.
Por Sofia Carvalho ·
Acabou de acontecer. A BMW oficializou o lançamento do novo BMW iX4, modelo que assume o papel de SUV cupê dentro da ambiciosa plataforma Neue Klasse. Com estreia programada para março de 2027 no mercado europeu, o veículo será produzido na planta de Debrecen, na Hungria. A montadora aposta em três variantes distintas para compor o catálogo, focando em diversificar a entrega de potência, capacidade de bateria e autonomia.
A arquitetura Neue Klasse promete elevar o padrão de eficiência energética da marca. O iX4 chega com um design otimizado que resulta em um coeficiente aerodinâmico de 0,23 Cx, número expressivo para um veículo com 4,78 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 2,89 m de entre-eixos. A altura total fixada em 1,59 m reforça a proposta de silhueta esportiva típica da linhagem cupê.
Desempenho e as três variações do iX4
A entrada da linha é o iX4 40 xDrive, que entrega 374 cv de potência combinada e 53 kgfm de torque. Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, com velocidade máxima limitada a 200 km/h. Este modelo utiliza uma bateria de 82,6 kWh, oferecendo autonomia de 638 km no ciclo WLTP. O carregamento DC aceita até 300 kW, garantindo tempos de parada reduzidos em viagens longas.
O degrau intermediário é ocupado pelo iX4 50 xDrive. Esta versão eleva a entrega para 469 cv e 65,7 kgfm de torque, reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 4,9 segundos. O destaque aqui é o conjunto de baterias de 108,7 kWh, que permite uma autonomia de 828 km segundo o ciclo WLTP. A capacidade de carregamento DC também é superior, atingindo picos de 400 kW.
Para quem busca performance extrema, a BMW escalou o iX4 M60 xDrive. São 612 cv de potência máxima com torque de 89,2 kgfm. O SUV atinge os 100 km/h em 3,9 segundos e alcança a velocidade máxima de 240 km/h. Mesmo com foco esportivo, a autonomia declarada é de 777 km. É um arranjo técnico que coloca o modelo em um patamar competitivo frente aos elétricos de luxo atuais, conforme você pode conferir em nosso catálogo.
Comparação e posicionamento de mercado
Ao analisar os números de autonomia e carga, o iX4 se posiciona agressivamente em relação aos concorrentes diretos que dominam o segmento premium. A capacidade de atingir até 400 kW de potência em carregadores rápidos (DC) coloca o iX4 à frente de muitos modelos atuais, que operam em faixas inferiores, geralmente entre 150 kW e 250 kW. Se você tem dúvidas sobre como essa velocidade de carga afeta a vida útil, consulte nosso guia de bateria.
| Especificação | iX4 40 xDrive | iX4 50 xDrive | iX4 M60 xDrive |
| :--- | :--- | :--- | :--- |
| Potência | 374 cv | 469 cv | 612 cv |
| Torque | 53 kgfm | 65,7 kgfm | 89,2 kgfm |
| 0-100 km/h | 5,6 s | 4,9 s | 3,9 s |
| Bateria | 82,6 kWh | 108,7 kWh | 108,7 kWh |
| Autonomia WLTP | 638 km | 828 km | 777 km |
| Carga DC Máx | 300 kW | 400 kW | 400 kW |
Para o consumidor que avalia a compra de um elétrico de luxo, o custo operacional e a infraestrutura de recarga são determinantes. A BMW parece ter focado em mitigar a ansiedade de autonomia com a bateria de quase 109 kWh na versão topo de linha. Antes de decidir, recomendo verificar o seu perfil de uso com nosso simulador para entender como o custo por quilômetro se comporta em cenários reais de circulação.
O que preocupa no cenário brasileiro
Até o momento, a BMW não confirmou a vinda do iX4 para o Brasil. A produção centralizada em Debrecen atende prioritariamente ao mercado europeu a partir de março de 2027. A ausência de uma data oficial para a América Latina gera incertezas sobre impostos de importação e suporte técnico especializado para a arquitetura de 800V, necessária para atingir as taxas de carregamento de 400 kW.
Além da questão geográfica, a infraestrutura de recarga brasileira ainda é um ponto de atenção. Carregadores públicos de ultra-alta potência, capazes de extrair o máximo do potencial do sistema elétrico do iX4, são escassos. Para entender quais as limitações atuais de recarga no território nacional, acesse nosso guia de recarga e compare com o que o modelo oferece.
Veredito NAZ
Veredito NAZ: ESPERA
Prós: Autonomia superior a 800 km, capacidade de carga ultra-rápida de 400 kW, design aerodinâmico eficiente.
Contras: Lançamento exclusivo para Europa no momento, falta de confirmação para o mercado brasileiro, dependência de infraestrutura de carga de alta potência ainda rara no Brasil.
Nota NAZ: 8.5/10. O iX4 redefine o patamar técnico de performance e autonomia para SUVs elétricos, mas sua utilidade real no Brasil depende da evolução da rede de recarga.
Ainda está com dúvida sobre a tecnologia que chegará ao iX4 ou outros lançamentos do ano? Mande sua pergunta na nossa seção de dúvidas que eu e minha equipe de tecnologia respondemos para você!